Город Северодонецк появился в годы, когда из горнила революций и гражданской войны в руководство экономикой страны пришли люди, чьи безграничные энтузиазм и энергия далеко не всегда компенсировали отсутствие профессионального опыта. А иногда и банальную техническую безграмотность. К появлению Северодонецка привели события, которые при более высокой квалификации хозяйственных руководителей произойти не могли. Но они произошли.

На українській мові https://shron1.chtyvo.org.ua/Svietikov_Oleksii/Sievierodonetsk_uliublenets_slipoi_doli.pdf?

В двадцатые годы XX века, когда на месте Северодонецка были песчаные барханы, Лисичанско-Рубежанский промышленный узел уже был крупнейшим центром химической и стекольной промышленности Украины

В тресте "Химуголь" решили построить установку коксования угля и разом решить все проблемы: использовать уголь лисичанской добычи для выработки товарного кокса, получить из коксового газа нашатырь для «Донсоды» и бензол и фенол для завода «Красное знамя». Предложение треста в Харькове поддержали, было разработано ТЭО Лисичанского химического комбината.

Благодаря активности властей Лисичанского района, и игнорированию хозяйственными руководителями страны принципов экономической целесообразности, новое химическое предприятие начали строить там, где сегодня находится Северодонецкий «Азот».

Вблизи площадки, которую 29 декабря 1933 года Наркомтяжпром утвердил для строительства Лисичанского азотно-тукового завода, уже существовали небольшие населенные пункты - совхоз Лесная Дача, хутора Павлоградский, Синецкий, Бакаи. Особое значение для строительства имело Ново-Сиротино.

Зелигман был больше ученым, чем производственником. Но внес значительный вклад в создание Лисичанского азотно-тукового завода – от формулировки идеи его строительства до начала реализации этой идеи.

Работы на площадке азотно-тукового завода начали весной 1933 года. Тогда же на восточной окраине хутора Ново-Сиротино появились первые бараки будущего Лисхимстроя. В которых жили рабочие, строившие автомобильную дорогу в Лисичанск и железную дорогу в Рубежное. А 29 апреля 1934 года были заселены три барака в будущем квартале 2 будущего Северодонецка.

В 1934 году главным человеком в Лисхимстрое был Александр Дмитриевич Забельский.

В июле 1934 года Совнарком СССР принял решение о строительстве Лисичанского азотно-тукового комбината (АТК) - вместо азотно-тукового завода. Аммиак на нем должны были производить под давление 850 атмосфер. Реализовать такое решение в те годы в СССР было невозможно. И в 1936 году строительство собирались закрыть.

В 1936 году начались работы на промплощадке АТК. А в начале 1938 года было принято решение о прекращении дальнейшего проектирования аммиачного производства. Назначением Лисичанского азотно-тукового комбината была определена переработка привозного аммиака.

Михаил Хомутов был назначен начальником строительства Лисичанского азотно-тукового комбината в начале октября 1936 года - через полтора года после увольнения предыдущего руководителя Александра Забельского. Он возглавлял строительство до своего ареста в 1938 году.

26 октября 1938 года указом Президиума Верховного Совета УССР Лисхимстрою был присвоен статус отдельного населенного пункта, он стал называться рабочий поселок Лисхимстрой Лисичанского района. В его состав были включены поселок Лесная Дача, хутора Ново-Сиротино, Павлоградский, Синецкий, Бакаи, лесные сторожки Агафонова и Горобцова.

Особую роль в истории Северодонецка сыграл Илья Барский, первый почетный гражданин Северодонецка

29 апреля 1934 года, рядом с перекрестком дорог на Рубежное и на Лисичанск, на территории сегодняшнего квартала №2 Северодонецка, были построены 3 барака каркасного типа.

Первостроитель Дмитрий Яковлевич Кирьяков

После решения СНК УССР о строительстве соцгорода азотно-тукового комбината на левом берегу Северского Донца, объемы жилищного строительства в поселке резко возросли.

Макс Моисеевич Старобинец, Семен Николаевич Чернов, Никита Алексеевич Посохов, Анна Федоровна Чижикова